Silindir Tipine Göre Sınıflandırma
Silindir yapıları, diğerlerinin yanı sıra düz silindirleri, yivli silindirleri ve koyun ayağı silindirlerini içerir. Pürüzsüz silindirler en yaygın kullanılan türdür; öncelikle yol yüzeyi katmanlarının sıkıştırılmasında kullanılırlar. Mekanik veya hidrolik aktarma sistemlerini kullanarak, sıkıştırma kuvvetini yükseltilmiş alanlara yoğunlaştırma kapasitesine sahiptirler, böylece yüksek derecede yüzey düzlüğü elde ederler ve asfalt kaplama sıkıştırma işlemleri için ideal olarak uygun hale getirirler.
Aks Konfigürasyonuna Göre Sınıflandırma
Aks düzenine bağlı olarak makara türleri, tek-dingilli tek-tekerlek, çift-akslı ikili-tekerlek, ikili-akslı üç-tekerlek ve üçlü-dingilli üç-tekerlek konfigürasyonlarını içerir. İçten yanmalı motorlarla çalışan bu makineler, mekanik veya hidrolik transmisyon sistemlerini kullanır. Tipik olarak, ön tekerlekler direksiyonu-mükemmel manevra kabiliyetiyle-sağlarken, arka tekerlekler çekiş sağlar. Direksiyon ve sıkıştırma performansını daha da artırmak için mafsallı direksiyon yapısının ve dört tekerlekten çekişin{13}} benimsenmesi önerilir. Ön tekerlek çerçevesi, engebeli yol yüzeylerini geçerken gövde salınımını en aza indirmek için ana şasiye mafsallı olarak yerleştirilmiştir; arka tekerlekler ise şasiye sağlam bir şekilde bağlanmıştır. Direksiyon hidrolik olarak kontrol edilir ve dönüş manevralarını gerçekleştirmek için hidrolik silindirler kullanılır. Hem ön hem de arka silindirler, silindir yüzeylerine yapışan malzemeleri çıkarmak için kazıyıcılarla donatılmıştır. Ayrıca asfalt kaplamanın sıkıştırılması sırasında silindirlerin üzerine su püskürterek asfalt karışımının tamburlara yapışmasını önleyen su püskürtme sistemi kurulmaktadır. Etkili sıkıştırma kuvvetini artırmak için, toplam çalışma ağırlığını artırmak amacıyla silindirlerin içine demir ağırlıklar, kum veya su gibi balast malzemeleri-eklenebilir.
