Düşük sıcaklıklar motorun çalıştırılmasını zorlaştırır; Bunun başlıca nedenleri artan yağlayıcı viskozitesi, azalan akü performansı ve zayıf yakıt atomizasyonudur.
Sıcaklık düştükçe motor yağının viskozitesi artar ve akış özellikleri bozulur. Bu, motorun yağlama koşullarını bozar ve krank milinin dönme direncini önemli ölçüde artırır.
Düşük sıcaklıklarda pilin elektrolitinin viskozitesi de artarak geçirgenliğini azaltır. Ayrıca pilin iç direnci artar ve hem kapasitede hem de terminal voltajında- pilin deşarj olamayacağı noktaya kadar önemli bir düşüşe neden olur. Bu voltaj düşüşü, marş motorunun gerekli çıkış gücünü üretmesini engelleyerek, marş için gerekli krank mili hızına ulaşmayı zorlaştırır.
Düşük sıcaklıklar başlatma sırasında düşük krank mili hızına neden olduğundan, hem emme manifoldu içindeki sıcaklık hem de hava akış hızı düşük kalır. Sonuç olarak, yakıt atomizasyonu zayıftır ve bu da motorun çalıştırılmasıyla ilgili zorlukları daha da kötüleştirir.
Düşük{0}sıcaklık koşullarında, çeşitli işletim sıvılarının yüksek viskozitesi ve zayıf akış özellikleri, yol silindiri için çalışma zorlukları yaratır ve mekanik bileşenlerin aşınmasını ve yıpranmasını hızlandırır.
Yüksek yağlayıcı viskozitesi, mekanik çalışma sırasında yağın çalkalanmasından kaynaklanan güç kaybını artırır. Bu, motor çıkış gücünde bir azalmaya ve aktarma sisteminin verimliliğinde bir düşüşe neden olur, dolayısıyla hem yol silindirinin tahrik sisteminin hem de titreşim mekanizmasının sürüş kapasitesi azalır.
Zayıf yağlayıcı akış özellikleri, belirli bileşenlerin etkili bir şekilde yağlanmasını zorlaştırır, dolayısıyla yağlama etkinliğini azaltır ve motor ve şanzıman sistemleri içindeki mekanik parçaların aşınmasını hızlandırır.
İşletme sıvılarının yüksek viskozitesi aynı zamanda hidrolik hatlardaki akış direncini de artırır. Bu, hidrolik direksiyon kontrolünü daha zor hale getirir ve hidrolik olarak çalıştırılan frenlerin etkinliğini azaltır, böylece aracın çalışmasını zorlaştırır ve sürüş güvenliğini olumsuz yönde etkiler.
Soğuk mevsimdeki inşaat işleri aynı zamanda donmayla bağlantılı yaygın tehlikeleri de beraberinde getirir. Örneğin pilin içindeki elektrolit donarsa pilin işlevi durur; benzer şekilde, su-soğutmalı bir motordaki soğutma suyu donarsa, radyatörün ve silindir bloğunun çatlamasına neden olabilir.
