Valfler: Valfler iki tipe ayrılır: giriş valfleri ve egzoz valfleri. Görevleri emme ve egzoz kanallarını açmak ve kapatmaktır; bir baş ve bir gövdeden oluşurlar. Başlık, geçitleri açmaya ve kapatmaya hizmet ederken gövde, valfin hareketini yönlendirir. Giriş valfleri tipik olarak standart alaşımlı çelikten yapılırken egzoz valfleri ısıya-dirençli alaşımlı çelikten yapılır; çünkü egzoz valfinin başı yanma gazlarıyla doğrudan temas eder ve yoğun ısıya maruz kalır.
Valf kafası ile valf yuvası arasında sıkı bir sızdırmazlık ve etkili ısı aktarımı sağlamak için, ikisi arasında daha sonra hassas bir yüzey elde edilecek şekilde taşlanan konik bir birleşme yüzeyi kullanılır. Bu konik yüzey ile valf kafasının düz üst yüzeyi arasında oluşan açı, valf alın açısı olarak bilinir; ortak valf yüz açıları 30 derece ve 45 derecedir. Valf gövdesi, valfin hareketi için kılavuz bileşen görevi görür. Tipik olarak, valf gövdesinin kuyruk ucunda, konik koruyucuları (valf kilitleri) barındıracak şekilde tasarlanmış işlenmiş bir oluk bulunur.
Valf Yuvaları: Valf yuvası, doğrudan silindir bloğuna (yan-valf yapılandırmalarında) veya silindir kapağına (üst-valf yapılandırmalarında) işlenmiş dairesel bir deliktir; sızdırmazlık işlevi sağlamak için valf ile eşleşir. Bazı tasarımlarda, valf yuvası,-genellikle aşınmaya-dirençli alaşımlı dökme demirden- yapılmış, daha sonra silindir bloğuna veya silindir kapağına bastırılarak- takılan ayrı bir halka olarak üretilir.
Valf Kılavuzları: Valf kılavuzunun işlevi, valfin doğru eksenel harekete geçmesini sağlarken aynı zamanda valf gövdesinden çevredeki su ceketine dolaylı ısı transferini kolaylaştırmaktır. Onarım ve değiştirme kolaylığını kolaylaştırmak için supap kılavuzları ayrı bileşenler olarak üretilir ve daha sonra silindir bloğuna (veya silindir kapağına) bastırılarak takılır. Bir valf kılavuzunu silindir bloğuna (veya kafasına) bastırarak takarken, optimum ısı transferini sağlamak için belirli sıkı geçme toleransları ve yerleştirme derinlikleri korunmalıdır.
Valf Yayları: Valf yaylarının temel işlevi, valf ile yuvası arasında sıkı bir sızdırmazlık sağlamaktır. Ek olarak, valf ve diğer ilgili valf mekanizması bileşenleri tarafından üretilen atalet kuvvetlerini sönümlemeye ve etkisiz hale getirmeye hizmet ederler, böylece valf zamanlama mekanizmasının düzgün işleyişinde herhangi bir kesinti yaşanmasını önlerler.
Supap Kaldırıcıları (İticiler): Bu bileşenler, kaldırma hareketini eksantrik milinden valfe (yan-valf konfigürasyonlarında) veya itme çubuğuna (üstten-valf konfigürasyonlarında) iletir, böylece valflerin açılıp kapanmasını kontrol eder.
Valf İtme Çubukları: Üstten-valf valf mekanizması sistemlerinde, itme çubukları, kaldırma hareketini valf kaldırıcılardan külbütör kollarına iletir. İtme çubuğu, içi boş çelik borudan yapılmış, her bir uca farklı şekillerde uçları kaynaklanmış düz bir çubuktur. Üst uçta, külbütör kolunun ayar vidasının küresel ucunun yerleştirildiği içbükey küresel bir yuva bulunur; alt uçta, iticinin içbükey küresel yuvasına yerleştirilmek üzere tasarlanmış dışbükey küresel bir uç bulunur.
Valf Külbütör Kolu: Görevi, iticinin hareketini yönlendirerek valfe iletmektir. Merkezinde dairesel bir delik bulunan, eşit olmayan-uzunlukta, çift-kollu bir kaldıraçtır. Uzun kolun ucu, valfin kuyruğuna temas eden kavisli bir çalışma yüzeyi sunar; kısa kolun ucunda, valf boşluğunu düzenlemek için kullanılan bir ayar vidası ve kilit somununun montajı için dişli bir delik bulunur. Orta kısım, dahili bir bronz burçla donatılmış külbütör yatağını barındırır.
Külbütör Mili: Bu, çeşitli destek kaideleri aracılığıyla silindir kafasına monte edilen içi boş silindirik bir mildir. Külbütör kolları şaftın üzerinde yerleştirilmiştir ve yay benzeri bir hareketle dönmelerine olanak tanır. Şaftın içi boş iç kısmı ana yağ galerisi ile iletişim kurarak valf mekanizması bileşenlerine yağlama yağı sağlar.
Eksantrik Mili: Valf kapanma zamanlamasını ve her silindir için valf kaldırma değişimini kontrol etmek için kullanılır. Ayrıca yağ pompası, yakıt pompası ve distribütör gibi çeşitli aksesuarları da çalıştırır. Emme kamları, egzoz kamları, muylular, yağ pompasını ve dağıtıcıyı tahrik etmek için bir dişli ve yakıt pompası külbütör kolunu harekete geçirmek için bir eksantrik lobdan oluşan tek bir entegre ünite olarak üretilmiştir.
Zamanlama Dişlileri: Eksantrik mili tipik olarak krank mili tarafından bir çift zamanlama dişlisi aracılığıyla tahrik edilir. Daha küçük dişli, krank milinin ön ucuna monte edilmiştir ve krank mili zamanlama dişlisi olarak bilinir. Daha büyük dişli eksantrik milinin ön ucuna monte edilmiştir ve eksantrik mili zamanlama dişlisi olarak bilinir. Büyük ve küçük dişliler arasındaki dişli oranı 2:1 olup, krank milinin her iki tam dönüşünde eksantrik milinin bir tam dönüşü tamamlamasını sağlar.
Hassas valf zamanlamasını ve ateşleme zamanlamasını sağlamak için her iki dişliye de karşılık gelen geçme işaretleri yazılmıştır. Ayrıca, motor hızındaki değişikliklere yanıt olarak çalışma sırasında oluşabilecek eksantrik milinin eksenel itme kuvvetini (boyuna kayma) sınırlamak için-bir eksenel itme sınırlama cihazı kurulum sırasında düzeneğe dahil edilir.
